Citroën 2CV Dolly (1985-1986)

(Caux-Rétro, Allouville-Bellefosse, Seine-Maritime, juillet 2015)

On a beau déjà être une légende, il faut savoir entrenir le mythe. Et concernant la 2CV qui trône depuis 1948, les années 80 révèlent de plus en plus les outrages du temps, face à la concurrence des citadines, plus maniables, plus performantes et moins gourmandes. Fort heureusement, la 2CV a son lot d'inconditionnels.. Alors pour raviver la flamme et donner un coup de jeune à la 2CV, Citroën va enchaîner les séries spéciales pour stimuler les ventes.

Il y a eu déjà plusieurs séries spéciales par le passé, comme la Spot ou la Charleston, ou même la France 3, du nom du voilier qui partipe pour la France à la Coupe de l'America (rien à avoir avec la chaîne de télé qui s'appelle encore FR3 à l'époque). Le succès de la Charleston, qui a intégré depuis la gamme ordinaire de la 2CV, incite le Quai de Javel à renouveler l'opération.

Imaginée par Serge Gervin, la recette est très simple au fond : base de 2CV 6 Special, c'est à dire le bas de gamme, identifiable à ses phares ronds à laquelle on rajoute une peinture deux tons, des sièges en tissu avec des motifs en forme de losange, et des enjoliveurs de Dyane 6. Un logo "Dolly" sur le volet d'aération ainsi que sur la porte de malle et voici la série limitée prête. Petit plus : la capote s'ouvre de l'intérieur.

La première série est lancée le 2 mars 1985 avec trois combinaisons de couleurs  :

• Gris Cormoran (EVP) et Jaune Rialto (EAA), Capote Jaune Rialto.
• Gris Cormoran (EVP) et Rouge Vallelunga (EKB), Capote Rouge Vallelunga.
• Blanc Meije (EWT) et Gris Cormoran (EVP), Capote Noire.
  

3000 exemplaires sont prévus, dont la moitié est réservée à la France. La voiture se vend bien, en particulier en Angleterre et en Allemagne, si bien qu'une seconde série est lancée en octobre 1985, de 2000 exemplaires, mais seulement 600 pour la France. De nouvelles combinaisons de coloris sont offertes à la place des précédentes :

• Blanc Meije (EWT) et Rouge Vallelunga (EVP), Capote Rouge Vallelunga.
• Balnc Meije (EWT) et Vert Bambou (AC 533), Capote Blanche.
• Jaune Rialto (EAA) et Rouge Delage (EKA), Capote Jaune Rialto.

Là encore le succès est rapide, si bien qu'une troisième série est encore proposée en mars 1986 avec les combinaisons suivantes :

• Blanc Meije (EWT) et Rouge Vallelunga (EVP), Capote Rouge Vallelunga.
• Bleu Nuit (ELK) et Jaune Rialto (EAA), Capote Jaune Rialto.
• Jaune Rialto (EAA) et Rouge Delage (EKA), Capote Jaune Rialto.

Pour cette dernière série, on ignore le nombre exact d'exemplaires.

Vendue autour de 35 000 F de l'époque (9500 € en 2015), la 2CV Dolly est très peu chère par rapport à la concurrence. Mais surtout, elle correspond à un art de vivre, éloigné du modernisme à tout crin, de la performance à tout prix. Elle est, comme le Combi Volkswagen ou la Coccinelle à leur manière, le symbole du refus de la société de consommation, peut-être le premier signe des partisans de la décroissance.

D'autres séries spéciales viendront ensuite pour entretenir le mouvement : 007, Cocorico ou même Perier.

A noter que le modèle présenté vient d'Angleterre et dispose de la conduite à droite.

Pour en savoir plus :
- asso2cvclubsfrance.org
- la2cvmania.be

- Les Séries Spéciales