Volvo 245 GLE (1977-1979)

(Auto-Moto-Rétro, Parc des Expos de Rouen, Seine-Maritime, septembre 2017)

La Volvo Série 200 évolue pour la première fois en 1977. Mais les changements ne sont pas si nombreux.

🧱 Design : la brique chic

En 1977, la Volvo 245 GLE adopte des phares rectangulaires et une calandre plus épaisse cerclée de chrome, conférant une allure plus moderne tout en conservant son esthétique robuste et fonctionnelle. Elle n'a pas encore adopté la calandre des versions à moteur  6-cylindres, plus haute et plus statutaire. Des bandes noires sur le pare-choc avant sont séparées par la plaque d'immatriculation

⚙️ Mécanique : entre essence et diesel

Les moteurs évoluent également. Avec de nouveaux carburateurs le moteur 2 litres passe de 82 à 90 ch, tandis que le 2,1 litres passe à 100 ch.

En 1978, Volvo innove avec un 6-cylindres Diesel de 2,4 litres à injection directe emprunté à Volkswagen et déjà utilisé dans l'utilitaire LT. Tandis que Mercedes s'essaye au 3 litres 5-cylindres dans la 300 D et que Peugeot introduit le turbo dans la 604 Turbo-D pour donner un peu de vigueur à ses versions mazoutées, Volvo propose un moteur dont le bruit est à mi-chemin entre le Diesel et le 6-cylindres essence, et qui, avec 82 ch se montre souple à défaut d'être alerte. Malheureusement, sa fiabilité est inférieure à celle des moteurs essence, d'autant moins quand on le sollicite trop à froid. Curieusement, avec ses 6 cylindres, la voiture garde l’appellation 244 ou 245 au lieu de 264 ou 265.

🚗 Comportement routier : confort et sécurité

La 245 GLE offre une conduite confortable et sécurisante. Sa suspension bien calibrée et sa direction précise permettent une tenue de route stable, même sur routes sinueuses. Le freinage est assuré par des disques aux quatre roues, garantissant des arrêts efficaces.

🧳 Habitabilité : un break familial par excellence

Avec son vaste espace de chargement et ses sièges confortables, la 245 GLE est idéale pour les familles ou les amateurs de voyages. L'intérieur, bien que sobre, est fonctionnel et offre une excellente visibilité. On peut regretter le décroché entre la ligne des portes et celle de la soute, mais le style de la 245 Break, inimitable, aux dimensions inégalées fera de ce modèle le véhicule de prédilection des antiquaires.

🏛️ Un héritage à transmettre

En 1979, pour le millésime 1980, la Série 200 connaît un nouveau restylage, tant sur la berline que le break.

NB : Bien que siglée 245 GLE, l'immatriculation nous permet de savoir qu'en réalité ce modèle est équipé du moteur 6-cylindres en ligne Diesel Volkswagen et non du 4-cylindres essence. Quant aux 4 phares, très réussis en l’occurrence, c'est sans doute l'adaptation des feux destinés au marché américain.

(Auto-Moto-Rétro, Parc des Expos de Rouen, Seine-Maritime, septembre 2015)