Peugeot 104 GL (1975-1976)

21 octobre 2023

(Montpellier, Hérault, juillet 2016)

Lorsqu'elle est commercialisée en 1972, la Peugeot 104 est vantée comme la plus courte berline 4 portes vendue en Europe. En effet, la Toyota Starlet n'est pas commercialisée en Europe à ce moment là.

La 104 est une 4 portes, sans hayon arrière. Le coffre s'ouvre en dessous de la lunette arrière, et les capacités de rangement s'en trouvent diminuées, alors même que c'est une berline bicorps. L'arrivée de la Renault 5 et de son hayon va contraindre Peugeo à installer aussi un hayon sur la 104, mais à partir de juillet 1976.

Traction avant à roues indépendantes, moteur avant transversal en alliage léger incliné de 72° vers l'arrière, doté d'une distribution à arbre à cames en tête, carter commun boite a vitesse et moteur, la Peugeot 104 est résolument moderne. Elle est une des premières voitures de ce segment à avoir le levier de vitesses au plancher, les autres l'ayant autour du volant ou, comme la Renault 4 et les premières Renault 5, au tableau de bord.

La planche de bord est typiquement Peugeot, à deux cadrans ronds entourés d'une incrustation imitant l'alu brossé, et un volant trois branches. On le retrouvera dans la Citroën LN ou dans les dernières séries de Mehari.

En 1975, la 104 est déclinée en "L", version de base, et "GL", version mieux équipée (notre modèle).

La boite 4 vitesses est servie par un moteur de 950 cm3 à l'origine. Elle affiche alors 5 CV fiscaux pour 46 chevaux réels. La 104 est une voiture plutôt alerte, légère et facile à conduire.

Ce n'est qu'en 1977 qu'apparaît la GL6 qui est équipée d'un moteur de 1124 cm3 et 6 CV fiscaux. 57 chevaux améliorent les performances, et la voiture tutoie les 150 km/h

La gamme est également coiffée par la SL, reconnaissable à ses feux avant qui ne sont pas carrés, mais rectangulaires, empruntés à la version coupé.

La 104 est restylée en 1982. Le museau est retravaillé. Les optiques rectangulaires sont généralisées et les quatre barres de calandre sont remplacées par une grille en plastique. Les feux arrière sont également modifiés de façon à intégrer les feux de recul et l'anti-brouillard arrière.

En 1987, alors que la 205 est au sommet de sa carrière, la 104 s'offre une dernière cure de rajeunissement, et la grille de calandre est remplacée par 3 barres, à l'instar de la 205 et de l'image de la marque.

En 1988, la 104 tire sa révérence après 1 625 000 exemplaires vendus.

Pour en savoir plus : Club Peugeot 104

Fiche technique :

Type du moteur : 4 cylindres en ligne, essence
Emplacement : transversal, avant, incliné à 72° vers l'arrière
Puissance fiscale : 5 CV
Cylindrée : 954 cm3
Alésage x course : 70 x 62 mm
Taux de compression : 8,8
Vilebrequin : 5 paliers
Puissance maximale : 46 ch à 6000 tr/min
Couple maximal : 7,4 mkg à 3000 tr/min
Distribution : arbre à cames en tête
Nombre de soupapes : 8
Alimentation : carburateur
Type de transmission : traction
Boite de vitesses manuelle à 4 rapports
Suspension av : roues indépendantes type McPherson, ressorts hélicoïdaux
Suspension ar : roues indépendantes, bras tirés, ressorts hélicoïdaux
Longueur : 358,1 cm
Largeur : 152 cm
Hauteur : 139,1 cm
Empattement : 242 cm
Pneus av : 135 SR 13
Pneus ar : 135 SR 13
Freins av : disques
Freins ar : tambours
Vitesse maximale : 139 km/h
0 à 100 km/h : 18,2 s
400 m.D.A. : 21 s
1000 m.D.A. : 40 s
Capacité du réservoir : 40 litres
Poids : 760 kg