Ferrari F430 Spider (2005-2009)

(Forbach, Moselle, mai 2016)

La Ferrari F430 Spider est présentée pour la première fois au public lors du Salon de l'automobile de Genève en 2005 en tant que version décapotable de la Ferrari F430, en remplacement de la Ferrari 360 Modena Spider.

Sur le plan esthétique, la F430 Spider a un design aérodynamique et agressif, fidèle aux caractéristiques de Ferrari. Elle arbore des lignes fluides, une calandre avant distincte et des prises d'air latérales pour améliorer le refroidissement du moteur. Les larges entrées d'air ne sont pas factices et ont un double rôle, tant aérodynamique que pour le refroidissement du moteur central arrière. Le toit rétractable électrique se range automatiquement sous un couvercle en aluminium situé derrière les sièges, permettant de profiter du plaisir de conduire en plein air. La manoeuvre s'effectue en 20 secondes.

Sous le capot, la F430 Spider profite du même moteur V8 atmosphérique de 4,3 litres développant une puissance de 490 chevaux et un couple de 47 mkg, combiné à une boîte de vitesses séquentielle F1 à 6 rapports qui offre des changements de vitesses rapides et précis. Grâce à ce groupe motopropulseur puissant, la F430 Spider peut atteindre une vitesse de pointe d'environ 315 km/h et passer de 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes.

La F430 Spider est également dotée de nombreuses technologies avancées de Ferrari, comme le système de contrôle de stabilité électronique (E-Diff) ,qui gère le différentiel, le système de contrôle de traction (F1-Trac) et le système de suspension active (SCM). Ces systèmes contribuent à optimiser la tenue de route, la maniabilité et la sécurité de la voiture, offrant une expérience de conduite exceptionnelle.

À l'intérieur, la F430 Spider propose un habitacle sportif et luxueux avec des sièges baquets en cuir, un volant sport avec commandes intégrées et un tableau de bord ergonomique. Les matériaux de haute qualité et les finitions soignées étaient la marque de fabrique de Ferrari. A droite du moyeu, on trouve le manettino qui permet de moduler la puissance du moteur en fonction des besoins ou des envies.

La production de la Ferrari F430 Spider a pris fin en 2009, lorsque la F430 a été remplacée par la Ferrari 458 Italia. Environ 4000 voitures auraient été produites, mais les chiffres en sont pas certains. Toutefois, cette voiture reste une icône parmi les passionnés de Ferrari et elle est appréciée pour son design élégant, ses performances puissantes et la sensation de conduite en plein air qu'elle propose.

Fiche technique :

Type du moteur : V8 ouvert à 90°, essence
Bloc : aluminium
Culasse : aluminium
Emplacement : longitudinal, central arrière
Puissance fiscale : 43 CV
Cylindrée : 4308 cm3
Alésage x course : 92 x 81 mm
Taux de compression : 11:3
Vilebrequin : 5 paliers
Puissance maximale : 490 ch à 8500 tr/min
Régime maximal ; 8650 tr/min
Couple maximal : 47,4 mkg à 5250 tr/min
Distribution : 2 doubles arbres à cames en tête, géométrie variable en continu
Nombre de soupapes : 32
Alimentation : Gestion intégrale Bosch Motronic
Type de transmission : propulsion
Boite de vitesses séquentielle à 6 rapports
Direction à crémaillère, assistée (3 tours)
Suspension av : roues indépendantes, doubles triangles, leviers transversaux, ressorts hélicoïdaux
Suspension ar : roues indépendantes, doubles triangles, leviers transversaux, ressorts hélicoïdaux
Longueur : 451,2 cm
Largeur : 192,3 cm
Hauteur : 123,4 cm
Empattement : 260 cm
Voie av : 166,9 cm
Voie ar : 161,6 cm
Pneus av : 225/35 ZR 19
Pneus ar : 285/35 ZR 19
Freins av : disques ventilés
Freins ar : disques veintilés
Vitesse maximale : 315 km/h
0 à 100 km/h : 4,1 s
400 m.D.A. : 12,1 s
1000 m.D.A. : 21,9 s
Capacité du réservoir : 95 litres
Consommation moyenne : 15,2 l/100km
Volume du coffre : 250 litres
Poids : 1595 kg