Triumph TR7

(Le Vésinet, Yvelines, juillet 2006)

Fiche technique :

Type du moteur   4 cylindres en ligne
Energie   Essence
Disposition   Longitudinal avant
Alimentation   Carburateur double corps
Suralimentation   -
Distribution   Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes   2 par cylindre
Alésage & Course   90.3 x 78.0 mm
Cylindrée   1998 cc
Compression   8.0
Puissance   93 chevaux à 5000 tr/min
Couple   15.2 mkg à 3200 tr/min
Boite de vitesse   4 rapports
Puissance fiscale   NC
Type   Propulsion
Direction   Crémaillère
Suspensions Av   -
Suspensions Ar   Essieu rigide
Freins avant   Disques
Freins arrière   Tambours
ABS   Non
PneuAv   175/70 SR13
PneuAr   175/70 SR13
Longueur   417 cm
Largeur   168 cm
Hauteur   127 cm
Poids   1017 kg
Poids/Puissance   10.9 kg/cv
Vitesse max   177 km/h

A noter qu'une TR8 a été produite sous la même carosserie et avec le V8 de la Rover Vitesse.

Comments

[Z]

Merci pour vos précisions. La Tr7 devrait faire l'objet d'un article complet dans les jours prochains.

[wedgie]

a été produit à 2500 exemplaires dont
35 avec le volant à droite(uniquement en cabriolet)
250 coupé (non proposés en californie)

Il est à noter que 2 tr8,à ma connaissance rouleraient en france(en aquitaine et dans les yvelines) et une immatriculée en belgique est,à l"heure ou je rédige ce commentaire,en vente
Cette dernière a également fait l"objet d"un article dans la revue auto retro de septembre 2010(n345)

[wedgie]

ah la tr7 the bullet
Elle m"a toujours fait rêvé mais sa mauvaise réputation en terme de corrosion et de fragilité m"a toujours fait peur et puis en trouver une en parfait état,il vaut mieux en acheter une lhd chez rimmers

[tr7 driver]

Ultime création des ingenieurs Triumph.
Avec la connaissance de la Spit3+4 Gt6 mk2 + tr6 et 2 tr7 cabriolet dans les années 80 Aujourd'hui 2008 la TR7 est la plus adaptée au plaisir de conduire...mais le modéle cabriolet tr7 est le plus rare de toutes les Triumphs le saviez vous?