Citroën 2CV AZS (1958-1963)

(Caux-Rétro, Allouville-Bellefosse, Seine-Maritime, juillet 2016)

En 1952, la production de la 2CV démarre en Belgique, à l'usine de Forest qui fabriquait jusque là des Traction. Et pour séduire le client belge, il faudra quelques adaptations.

En premier lieu, il faut adapter la voiture aux exigences du code de la route belge. C'est ainsi que des petits feux de position sont ajoutés au bas de chaque côté du pare-brise. A l'arrière, des feux spécifiques sont intallés, doubles et horizontaux.

La version mise en production est Type A, mais au fil des années, les différentes versions seront mises en production. Mais pour le moment, une seule voiture n'est produite par jour, alors des voitures sont importées de France pour être mises en conformité avant vente. L'usine fabriquera aussi l'utilitaire AU, puis l'AZ, l'AZL et même l'AZLS rebaptisée AZS.

L'AZS, notre modèle, est une spécificité belge. C'est une AZ Luxe Simplifiée (AZLS) qui n'aura été fabriquée qu'entre février et août 1958 avant de devenir AZS. Comme son homologue française AZL, elle dispose de la grande lunette arrière. Depuis 1952, les règles ont changé, de même que l'équipement de base de la 2CV et il n'est plus utile de modifier les feux. Toutefois, pour séduire la clientèle, il faut quelques appas à la petite française.

Elle est équipée en série de petites plaques d'aluminium au pied de chaque aile. On retrouve d'ailleurs l'aluminium dans les deux pare-chocs au autour des indicateurs de direction en haut de la custode. Le volant arbore le double chevron en son centre. Le moteur est celui de 15 ch. En mars 1963, il passe alors à 18 ch et l'AZS devient AZD.

Quant à l'usine de Forest, elle participera au développement de Citroën dans le Benelux. L'usine fabriquera aussi des DS et ID, des Mehari, des Panhard et la LN. Elle ferme ses portes le 17 décembre 1980, à 14 heures.

Pour en savoir plus : Les Filles de Forest