Citroën AX 14 TZX (1990-1991)

(Caudebec-en-Caux, Seine-Maritime, juillet 2016)

Un an après la disparition de la Citroën AX 14 TZS, après une intérim d'un an de la 14 TRS, le haut de gamme est occupé désormais par la 14 TZX. Peu de différences avec la précédente, si ce n'est des jantes alliange, des vitres teintées en série et plus en option, des baguettes de protection latérales, le garnissage velours des sièges, un éclairage de coffre rare dans ce segment pour l'époque et un original avertisseur deux tons. Pour le reste, on retrouve le mobilier à l'identique.

Sous le capot, le moteur 1360 cm3 est toujours là, nanti d'un carburateur double corps qui permet de faire grimper la puissance à 75 ch. Avec moins de 800 kg sur le bascule, elle offre des performances nettement au dessus de sa catégorie. Elle reste néanmoins pénalisée par une finition toujours approximative et une insonorisation insuffisante. Mais avec une vitesse de pointe de 175 km/h et un 0 à 100 km/h en moins de 11 secondes, elle tient la dragée haute à des modèles du segment supérieur. Grâce à son double corps, le couple est à son avenant, et les reprises sont bonnes. Agile sur la route, c'est un voiture très amusante à conduire, qui pardonne beaucoup, tant qu'on reste sur la route. Après... elle n'est pas réputée pour être une bon élève au crash-test.

Mais déjà l'heure est arrivée du restylage en juillet 1991. C'en est alors fini des appelations 10, 11 ou 14, mais des AX First, Caban, ou Allure, à l'instar des ZX.

Fiche technique :

Type du moteur : 4 cylindres en ligne, essence
Emplacement : tranvsersal, avant
Puissance fiscale : 5 CV
Cylindrée : 1360 cm3
Alésage x course : 75 x 77 mm
Taux de compression : 9,3:1
Vilebrequin : 5 paliers
Puissance maximale : 75 ch à 5800 tr/min
Couple maximal : 11,8 mkg à 3800 tr/min
Distribution : arbre à cames en tête
Nombre de soupapes : 8
Alimentation : carburateur double corps
Type de transmission : traction
Boite de vitesses manuelle à 5 rapports
Direction à crémaillère
Suspension av : roues indépendantes de type McPherson, ressorts hélicoïdaux
Suspension ar : roues indépendantes, bras tirés, ressorts hélicoïdaux
Longueur : 350 cm
Largeur : 156 cm
Hauteur : 135 cm
Empattement : 228,6 cm
Pneus av : 155/70 TR 13
Pneus ar : 155/70 TR 13
Freins av : disques
Freins ar : tambours
Vitesse maximale : 175 km/h
400 m.D.A. : 17,5 s
1000 m.D.A. : 32,8 s
Capacité du réservoir : 43 litres
Consommation moyenne : 6,3 l/100km
Poids : 777 kg