Alvis TC21/100 Drophead Coupé (1953-1955)

(Forbach, Moselle, mai 2016)

Evolution de la TB21, l'Alvis TC21 est initialement vendue en version berline uniquement. Alternative aux Jaguar, elle est le symbole du style et du chic automobile anglais. Cuir, ronce de noyer, moquette, tous les codes sont présents.

L'Alvis TC21 est ainsi équipées de sièges séparés et réglables à l'avant dans une époque où la banquette est encore la norme. On trouve également la climatisation ce qui n'est pas si courant. On note le téléphone devant le levier de vitesse, anachronique.

Sous le capot, c'est un moteur à 6 cylindres de 3 litres hérité des générations précédente et amélioré par l'adoption de nouveaux carburateurs SU et l'installation d'une nouvelle culasse. Pour le reste, on retrouve la suspension à roues indépendantes à l'avant et essieu rigide à l'arrière de la version précédente. Les carrosseries sont réalisées par Mulliner, célèbre carrossier anglais.

Pour autant, la voiture ne trouve pas son public et il faut attendre octobre 1953 pour voir apparaître la TD21/100, version améliorée de la TD21. Avec un nouvel échappement, un taux de compression augmenté, la "Grey Lady" atteint 100 ch et file alors à 100 mph, soit 161 km/h grâce à l'allongement du rapport final de la boite de vitesse. Elle alors est disponible en cabriolet, drophead coupé en anglais. Elle gagne des aérations latérales sur le capot, des roues à rayon et des feux de brouillard sur le pare-choc avant.

Finalement chère, d'une conception un peu datée, l'Alvis ne se vend qu'à 757 exemplaires toutes versions confondues. Le nombre de cabriolets est inconnu. Elle est remplacée en 1955 par la plus moderne TC108G, elle même remplacée par la TD21.