Simca 900 (1963-1966)

(Caux-Rétro, Allouville-Bellefosse, Seine-Maritime, juillet 2013)

Fidèle à ses habitudes, Henri-Théodore Pigozzi n'a de cesse de modifier la gamme de la Simca 1000. Et pour attirer une clientèle plus large, il lance en novembre 1963 la Simca 900, version très économique de la Simca 1000.

La Simca 900 est en effet dépourvue de chromes. Mais les gouttières, bas de caisse, les cerclage des phares, poignées de porte, l'éclairage de plaque arrière sont peints de la couleur de la carrosserie. Il n'y a pas de tampons sur les pare-chocs, la face avant est dépourvue de la plaque imitant une calandre, et les lettres Simca sont en plastique noir. En revanche, elle conserve les enjoliveurs chromés et reste même la seule qui y arbore l'horindelle de Simca. La 900 C offrait, elle, la fausse calandre.

A l'intérieur, on retrouve le même dénuement. Les essuie-glace n'ont qu'une seule vitesse, il n'y a pas de dégivrage arrière et la lunette est d'ailleurs en plexiglas. N'allez pas chercher un allume-cigare ou même un cendrier, il n'y a que le strict nécessaire.

D'un point de vue mécanique, la 900 conserve le moteur de 35 ch de la Simca 1000 d'origine tandis que le reste de la gamme évolue vers une version à 39 ch. Elle récupère le moteur de 39 ch en 1965.

La Simca 900 sera commecialisée ainsi de novembre 1963 à septembre 1965. Elle est ensuite remplacée par la Simca 1000 L aux caractéristiques quasi identiques avec le moteur 39 ch tandis que les autres versions en sont à 42 ch. Elle est ensuite remplacée par la Sim'4.

A noter que la Simca 900 a eu plus de succès en Espagne qu'en France, avec un moteur 844 cm3 qui lui a permis de contourner des barrières fiscales.

Pour en savoir plus : Simca : Histoire et modèles

Comments

[Z]

Le message est passé ;)

[bibi4]

bonjour

je recherche une simca 900 pour un week-end éventuellement

c'est pour un anniversaire (80 ans) en vue de reconstituer le patrimoine

de la personne dont sa 1 ere voiture à été une simca 900 blanche

[tibob]

Content d'avoir trouvé ce post sur la SIMCA 900! Une bonne chose d'avoir imaginé cette version "simplifiée" de la 1000. Mais par rapport à cette dernière, la 900 a t-elle eu un succès bien sûr en proportion?

[Sylvain]

Décidément, encore une erreur de frappe :

Le 35 CV : 315 (admission droite)

Le 39 CV : 315 S

Le 315 SA était monté sur la 1000 coupé en autre

Le 315 SS sur la 1000 automatique en autre

Donc ma 900 a le 315 S. Ce coup ci, c'est bon.

Désolé

[Sylvain]

Petite erreur de frappe : moteur Simca type 315, 315 S, 315 SA ou 315 SS.

Celui de ma 900 est le 315 SA.