Volkswagen Type 2 Combi Bay-Window T2B (1972-1979)

(Parc des Expos de Rouen, Seine-Maritime, septembre 2009)

En 1972, le T2 est légèrement retoiletté. Les clignotants avant sont déplacés à chaque extrêmité de la grille d'aération ce qui a notamment pour effet d'égayer la face avant du minibus. A l'arrière, les feux sont devenus un peu plus proéminents. On distingue alors la génération précédente par le T2A (ou Early window) de la nouvelle par le labal T2B (ou late window).

Sous le capot, à l'arrière, le moteur est toujours un 4 cylindres à plat refroidi par air. D'une cylindrée de 1,7 litres il sera ensuite proposé en option par un 1.7 litres emprunté à la Type 4 (ou 411/412). Le T2 sera même équipé d'une version de deux litres de ce moteur, ce qui lui fournira une puissance de 70 chevaux, juste de quoi lui permettre d'atteindre 130 km/h. En revanche, ce moteur est très agréable à l'usage en raison de sa souplesse d'utilisation. La conduite est un peu particulière dans la mesure où le conducteur est assis en avant des roues directrices et la sensation de devoir anticiper les manœuvres donne un charme particulier à ce véhicule.

Symbole du mouvement hippie dans les années 70, il devient un objet culte et d'expression de sa personnalité, voire un mode de vie. Les routards en Minibus ne se comptent plus dans les années hippies, bariolés de couleurs vives ou psychédéliques. A l'heure actuelle, il reste très en vogue et particulièrement recherché par les collectionneurs.

En 1979, le T2 laisse sa place à un T3, toujours motorisé à l'arrière, mais qui sera l'objet d'un révolution : un moteur Diesel ou un moteur refroidi par eau.

Comments

[didier]

Les folles années Hippies! j'ai un coup de vieux d'un coup!!!!....