Citroën GSA Break (1979-1986)

(Auto-Moto-Rétro, Parc des Expos de Rouen, Seine-Maritime, septembre 2017)

Citroën GSA Break :
la familiale aux deux chevrons

🚗 De la GS à la GSA : faire évoluer une référence

Lorsqu'elle apparaît en 1970, la Citroën GS occupe une place particulière sur le marché français. Positionnée entre l'Ami 8 et la DS, elle se distingue par une conception technique ambitieuse. Sa carrosserie aérodynamique, sa suspension hydropneumatique, son confort de roulement et son comportement routier lui permettent de s'imposer rapidement comme l'une des références de sa catégorie.

Dès l'origine, Citroën décline son modèle en plusieurs versions, dont un break destiné aux familles et aux professionnels (GS Entreprise). Cette variante reprend les qualités de la berline tout en offrant une capacité de chargement appréciable de 1500 litres et une grande polyvalence d'utilisation.

À la fin des années 1970, la GS commence toutefois à accuser le poids des années face à une concurrence renouvelée. Citroën entreprend alors une modernisation de son modèle. Présentée en 1979, la Citroën GSA conserve l'essentiel de l'architecture de la GS tout en bénéficiant de nombreuses améliorations. La plus visible concerne l'adoption d'un hayon arrière sur les berlines, une évolution réclamée depuis longtemps par la clientèle.

Le break profite lui aussi de cette mise à jour. Sans remettre en cause les fondamentaux du modèle, Citroën lui apporte une présentation modernisée et un équipement remis au goût du jour afin de prolonger sa carrière.

🧳 Un break conçu pour le quotidien

Avec la GSA Break, Citroën poursuit une recette déjà éprouvée. Le véhicule offre un espace intérieur généreux pour son gabarit et un volume de chargement particulièrement appréciable. Les familles y trouvent une voiture capable d'accueillir passagers et bagages dans de bonnes conditions de confort, tandis que les professionnels bénéficient d'un outil de travail pratique et économique.

La suspension hydropneumatique constitue naturellement l'un des principaux atouts du modèle. Elle permet de conserver une assiette constante quelle que soit la charge transportée, tout en assurant un niveau de confort rarement égalé dans cette catégorie. Sur les longs trajets, la GSA Break se distingue par sa capacité à filtrer les irrégularités de la chaussée et à ménager ses occupants.

Le chargement bénéficie également des avantages du système hydraulique. Le seuil relativement bas facilite les opérations de manutention et contribue à la praticité générale du véhicule.

À ces qualités s'ajoute une silhouette singulière. Contrairement à de nombreux breaks contemporains aux lignes très rectilignes, la GSA Break conserve les formes aérodynamiques héritées de la GS. Cette personnalité esthétique lui permet encore aujourd'hui d'être immédiatement identifiable parmi les productions de son époque.

🔄 Une carrière prolongée jusqu'à l'arrivée de la BX

L'arrivée de la Citroën BX marque le début du remplacement progressif de la GSA au sein de la gamme Citroën. Plus moderne dans sa présentation et davantage en phase avec les attentes du marché des années 1980, la BX est appelée à prendre la relève.

La transition vers la BX Evasion (nom donné aux breaks à partir de la BX) ne s'effectue cependant pas du jour au lendemain. Pendant plusieurs années, les deux modèles cohabitent au catalogue. Le break GSA conserve alors une clientèle attachée à ses qualités de confort, à sa robustesse éprouvée et à sa conception originale.

La production s'achève finalement en 1986 après 87 049 breaks vendus. Avec elle disparaît l'ultime évolution d'une lignée née seize ans plus tôt avec la GS. Sans avoir connu le retentissement de certaines grandes Citroën, la GSA Break aura néanmoins poursuivi avec fidélité la philosophie de la marque : proposer une automobile familiale différente, privilégiant le confort, l'ingéniosité technique et l'efficacité au quotidien.

Elle demeure aujourd'hui le témoignage d'une époque où Citroën n'hésitait pas à suivre sa propre voie, même sur un segment aussi traditionnel que celui du break familial.