Jaguar XJ40 2.9 (1986-1990)

2 avril 2025

Jaguar XJ40 2.9 (1986-1990)

(Mireval, Hérault, août 2017)

Lorsque la Jaguar XJ40 Sovereign sort en 1986, elle est épaulée par une version moins puissante d'une cylindrée de 2,9 litres. Elles partagent le même bloc AJ6 mais la "petite" 2.9 litres ne reçoit qu'une culasse avec un simple arbre à cames en lieu et place de la culasse à double arbre à cames de la version 3,6 litres. Et au lieu de 221 ch, le moteur ne produit que 165 ch ce qui est une valeur assez faible à la fois pour la cylindrée et par rapport à la concurrence des BMW 528i ou et Mercedes 300 E W124 qui fournissent un peu plus 180 ch.

Et ce sera le principal reproche adressé à cette version. La puissance est insuffisante pour les 1720 kg de la routière. Certes, elle emmène ses passagers dans un confort ouaté fait de cuir et de bois mais le moteur n'a aucune saveur. Enfoncer la pédale ne provoque aucun effet particulier si ce n'est une longue et progressive accélération. Dans un silence de fonctionnement étonnant, la vitesse augmente sans éclat. On peut profiter de la qualité de la chaîne Hi-Fi, du confort des larges sièges en cuir et de la climatisation (en option), sans jamais être remué, même en profitant de la fonction manuelle de la boite automatique en J de la transmission. La boite manuelle à 5 rapports est proposée également, sans que ça ne change le caractère placide de la lourde berline. La 2.9 est une voiture statutaire, confortable avec ses 4 roues indépendantes, qui propose des performances suffisantes mais sans éclat. En revanche, la consommation est moins modeste, entre 12 et 14 litres en utilisation normale.

Si l'on rajoute les problèmes de fiabilité de l'électronique et du système électrique en général, des problèmes de corrosion que les allemandes n'ont pas, la XJ40 2.9 n'a pas été un succès. Elle est même remplacée en 1990 par une version 3.2 qui hérite de la culasse double arbre à cames de la 3.6 litres qui, elle, passe à 4 litres.

Finalement, elle s'adressait surtout à ceux qui cherchaient une Jaguar avant tout pour son image et son confort, plutôt que pour ses performances. Aujourd'hui, c'est une voiture rare et souvent négligée par les collectionneurs, ce qui en fait un modèle intéressant pour quelqu'un qui veut une Jaguar XJ40 avec une mécanique simple (mais pas très excitante). Aujourd'hui on en trouve entre 5000 € et 8000 € selon l'état.

Pour en savoir plus :
Amicale XJ
Sovejag

FICHE TECHNIQUE : JAGUAR XJ6 2.9 (XJ40) (1986-1990)

MOTORISATION