Ford F-100 1953

(Deauville, Calvados, février 2017)

Le Ford F-100 est la seconde génération de pick-up née avec le F-1 (ou F-47). Le style revisité donne un nouvel élan au modèle. Cette génération est désignée chez Ford par le nom "Triple Economy".

La nomenclature change. Commençant toujours par F, les noms sont assortis de nombres à trois chiffres, le premier indiquant la charge utile. Le F-100 est ainsi le plus léger, le F-250 sera la version la plus distribuée les années suivantes, et les plus lourds peuvent être désignés F-350 pour la gamme des utilitaires légers, voire F-600, F-700 ou encore F-900 pour les utilitaires lourds.

Au delà du style qui change, la plateforme a été revue dans le but d'augmenter la charge utile. Les suspensions ont été modifiées dans le but, non seulement d'améliorer le confort, mais surtout d'améliorer la direction. Par exemple, l'essieu avant a été reculé et l'empattement raccourci pour diminuer le rayon de braquage. Au rang des équipements, on notera l'arrivée de freins assistés et d'une banquette à trois places réglable. Les ceintures de sécurité ne seront introduites qu'en 1956 et la direction assistée en 1954.

Les moteurs sont repris de la génération précédente, à savoir un 6-cylindres en ligne de 215 pouces-cube (3,5 litres) ou un V8 de 239 ci (3,9 litres), les deux développant 100 ch. CeV8 est nommé Flathead en raison de ses soupapes latérales. La boite automatique Ford-O-Matic est proposée en option. Ces deux moteurs sont remplacés dès 1954 par des versions plus modernes. Le 6-cylindres en ligne gagne quelques pouces-cube pour atteindre 3,6 litres et 115ch. Le V8 est remplacé par un nouveau moteur appelé Y-Block ou "Power King". Ce moteur est désormais à soupapes en tête. Sa cylindrée est toujours la même mais sa puissance augmente à 130 ch. Les années suivantes, ce bloc verra sa cylindrée augmenter progressivement et pourra atteindre jusqu'à 6 litres de cylindrée en 1956 pour une puissance de 300 ch !

Véhicule typiquement américain, le Ford F-100 va devenir le véhicule le plus vendu au monde pendant plus de 25 ans, si bien qu'il sera fabriqué dans 11 usines différentes. Il est distribué au Canada sous la marque Mercury. On le retrouve par exemple en 1972, en 1975 et 1997.