Dodge Coronet R/T Sedan 1974

(Auto-Moto-Retro, Parc des Expos de Rouen, Seine-Maritime, septembre 2010)

Au départ, la Dodge Coronet est un haut de gamme sorti juste après la seconde guerre mondiale. Elle devient au contraire un modèle d'accès de gamme, la gamme étant alors coiffée par la Royal, à partir de 1954, puis par la Custom Royal (voir ici une Custom Royal cabriolet). Visiblement, chez Chrysler, on n'a pas peur de bousculer les clients. D'autant qu'elle disparaît en 1959 pour revenir en milieu de gamme en 1965.

A ce retour sont attachées plusieurs versions dont un coupé qui fit la gloire de la marque dans la lutte des "Muscle-cars". En 1967, la nouvelle Coronet R/T reçoit un V8 de 440 ci (7,2 litres), un moteur qui fournira 420 ch en 1969 ! La version suivante sera encore mieux popularisée par la version extravagante de la Super Bee et sa couleur orange. Une version qui va pousser Dodge à créer la Charger.

Pour la sixième génération, elle partage sa plate-forme avec la Plymouth Satelitte. C'est une voiture assagie, les normes anti-pollution ayant mis fin à la course effrénée à la puissance. La version 1974 (notre modèle) est très retravaillée au niveau de la calandre et de l'arrière. Elle constitue une sorte de voiture symbolique du style de l'époque. Les puissances sont très limitées, le 6 cylindres de 3,2 litres ne développant que 98 ch, et le V8 le plus courant, de 5,2 litres (318 ci) s'en contente de 150.

Une dernière génération lui succède en 1975. En 1976, c'est la dernière année de la Coronet qui est remplacée par la Monaco à partir de 1977, une voiture célèbre pour avoir été celle des "Blues Brothers".