Ford Vedette (1953-1954)

(Auto-Moto-Rétro, Parc des Expos de Rouen, Seine-Maritime, septembre 2013)

(Auto-Moto-Retro, Parc des Expos de Rouen, Seine-Maritime, septembre 2008)

(Auto-Moto-Retro, Parc des Expos de Rouen, Seine-Maritime, septembre 2009)

En 1953, pour adapter la Ford Vedette de 1948 au marché européen, le dessin de la ligne arrière est modifié pour lui attribuer un coffre. Le dos rond est alors modifié ainsi que la calandre. Le nez arbore alors une ouie plus fine et cerclé de chrome tandis que l'arrière se voit affublé d'un décrochement qui la conduit vers les trois volumes. Les portières arrière s'ouvrent toujours à l'envers.

Le moteur gagne quant à lui 6 chevaux, à 66. Le seuil des 130 km/h est difficilement franchi. La boite de vitesse de série est manuelle à trois rapports, mais très nombreux sont les clients qui optent pour la boite semi-automoatique Cotal à 4 rapports.

En 1954, Ford SAF travaille sur le nouveau modèle lorsque Henry Ford II s'aperçoit que la filiale française n'est pas rentable. Elle est alors cédée et la nouvelle Vedette sera alors une Simca.

Merci à Le Biez qui apporte quelques précisions dans les commentaires.

Pour en savoir plus  : Le Club Vedette France

Fiche technique :

Type du moteur : V8 ouvert à 90° d'origine Ford
Emplacement : longitudinal, avant
Puissance fiscale : 12 CV
Cylindrée : 2158 cm3 cm3
Alésage x course : 66,04 x 78,8 mm
Taux de compression : 7:1
Puissance maximale : 66 ch à 4600 tr/min
Couple maximal : 12,4 mkg à 2500 tr/min
Distribution : soupapes latérales, arbre à cames central
Nombre de soupapes : 16
Alimentation : carburateur double corps inversé Zenith Stromberg
Type de transmission : propulsion
Boite de vitesses manuelle à trois rapports (Cotal en option)
Direction à vis
Diamètre de braquage : 11,92 cm
Suspension av : roues indépendantes, parallélogrames déformables, ressorts hélicoïdaux
Suspension ar : essieu rigide, ressort à lames semi-elliptiques
Longueur : 467 cm
Largeur : 172 cm
Hauteur : 153 cm
Empattement : 269 cm
Voie av : 135 cm
Voie ar : 138 cm
Garde au sol : 15 cm
Pneus av : 165 x 400
Pneus ar : 165 x 400
Freins av : tambours
Freins ar : tambours
Vitesse maximale : 135 km/h
Poids : 1240 kg

Comments

[Le Biez]

Bonjour;
Le moteur de la Ford vedette 49/52 développait 60 Cv celui de la 53/54 en développait 66 cv et si Simca a bien racheté le projet Ford 55 il s'agissait de la Versailles et non d'une Chambord comme sur la photo renvoyée par le lien.
La cession de Ford a Simca a été signée en Septembre 54 avec effet rétroactif en Janvier 54. Les toutes premières Vedette Versailles sont sorties avec une plaque constructeur FORD.
La gamme simca Versailles/trianon/Ariane8 et régence sans oublier la Marly1 (55/56/57) était équipée d'un moteur de 80 Cv et la gamme suivante beaulieu/chambord/présidence et Marly 2 (58/59/60/61) était équipée d'un V8 de 84 Cv.
La suite c'est faite au Brésil avec les Jagonda et Tuffao
Si vous souhaitez nous connaitre:
http://www.clubvedettefrance.com/
et discuter sur le Forum:
http://www.clubvedettefrance.com/forum/

[didier]

Quelle auto aussi cette vedette qui portait bien son nom!
Bon dimanche