Renault 8 (1962-1972)
(Cognac, Charente, mai 2004)
(Caudebec-en-Caux, Seine-Maritime, juillet 2008)
La Renault 8 succède à la Dauphine en 1962. Autant la Dauphine était ronde, autant la Renault 8 est géométrique, rectangulaire comme une boite à chaussures. Elle conserve l'architecture tout à l'arrière, moteur et propulsion.
Elle est d'abord présentée avec le moteur 956 cm3 des dernières versions de la Dauphine, et une boite trois vitesses synchronisées. La grande première provient de ses 4 freins à disques, une nouveauté pour une voiture de grande série.
En 1964, la Major est vendue avec le moteur Cléon 1108 cm3 à 5 paliers et 4 vitesses synchronisées. Elle disparait en 1966 au profit de la Renault 10 qui est destinée à occuper ce segment du marché. La production cesse en 1972 alors que la Renault 12, produite depuis 1969 connait un grand succès.
De son côté, la Renault 8 Gordini construit sa légende en accumulants les succès sportifs.
Quant à la version "Major", je ne sais pas jusqu'à quand elle sera produite. Quant je dis que la production s'arrête en 1972 je veux parler de la Renault 8 en général.
Bonjour pour dire que j'ai fait mes premières sorties avec une comme ça en 1972, année de mon permis de conduire.
C'est en 1964 qu'apparaîtra la version "Major", mieux finie et dotée d'un moteur 1108 cm3. Elle a une nouvelle planche de bord.
La production de cette voiture s'arrêtera en 1972 mais continuera en Espagne jusqu'en 1976.