Renault 12 TL (1975-1981)

(Auto-Moto-Rétro, Rouen, Seine-Maritime, septembre 2008)

(Montpellier, Hérault, juillet 2006)

La phase 2 de la Renault 12 ne modifie pas profondément la voiture par rapport à la phase 1. La calandre et les feux arrières sont retravaillés, et l'intérieur est amélioré. La ligne générale demeure, y compris le décroché dans la ligne de toit.

La calandre est élargie, agrandie. Les phares s'intègrent dans un logement en retrait, et un cerclage entoure la grille d'aération. Les clignotants et les veilleuses ont migré à l'intérieur du pare-choc. A l'arrière, les feux ont été agrandis de manière à pouvoir accueillir les feux de recul et les anti-brouillards qui vont désormais devenir obligatoires. Un bandeau noir barre tout l'arrière, même s'il est absent du premier modèle présenté. A l'intérieur, le tableau de bord est profondément revu. Il est résolument plus moderne, plus lisible.

Au niveau des motorisations peu de changements.

Après 2 millions d'exemplaires vendus, la Renault 12 laisse sa place à la Renault 18 qui connaîtra à son tour le succès.

Fiche technique :

Type du moteur    4 cylindres en ligne
Energie     Essence
Disposition    Longitudinal avant
Alimentation     Carburateur simple corps
Distribution     Arbre à cames latéral
Nombre de soupapes     2 par cylindre
Alésage & Course     73.0 x 77.0 mm
Cylindrée     1289 cc
Compression     8.5
Puissance     54 chevaux à 5250 tr/min
Couple     9.7 mkg à 3000 tr/min
Boite de vitesse     4 rapports
Type    Traction
Antipatinage    Non
ESP    Non
Direction    Crémaillère
Suspensions Av    Parallélogramme déformable
Suspensions Ar    Essieu rigide, ressorts
Freins avant    Disques
Freins arrière    Tambours
ABS    Non
PneuAv    145 SR13
PneuAr    145 SR13
Longueur    434 cm
Largeur    163 cm
Hauteur    143 cm
Poids    900 kg
Poids/Puissance    16.6 kg/cv
Vitesse max    145 km/h
0 à 100 km/h    17.5 sec
400 mètres DA    20.6 sec
1000 mètres DA    38.4 sec
Réservoir    50 l